Tous les essais motos
3Moto Triumph Speed Triple 1050
La Triumph Speed Triple 1050 millésime 2011 bouscule à nouveaux les standards. Ligne épurée, regard froncé et anguleux, évolutions moteur et toute nouvelle partie cycle. La Speed revient en force et en style... Essai...
2Moto Honda Hornet 600 - CB600F millésime 2011
Nouveau look plus velu pour la Honda Hornet 600 2011 mais moteur identique issu de la CBR600RR. Malgré ses améliorations, la CB600F est désormais affichée à seulement 6.490e, soit 700e de moins que le millésime précédant. Essai d'une future bombe...
1Kawasaki W800
Quatre années après l'arrêt de la W 650, Kawasaki relance une version 800 cm3 remise « au goût du jour », si l'on peut dire en parlant d'un modèle rétro. Retour aux sources du mythe.
1Suzuki GSX-R 750
Véritable icône moderne du sport motocycliste, la Suzuki 750 GSXR poursuit sa carrière et se renouvelle sans cesse pour rester au top niveau d'une course...
Kawasaki Z750R
Avec la Z750R, les hommes verts d'Akashi ont souhaité renforcer le concept Z jusqu'au bout en proposant une version ultime, plus racée, plus racing... vraiment ?
Aprilia Dorsoduro 1200
Essai moto Aprilia Dorsoduro 1200 : 130 cv à 8700 tr / min et un couple de 115 Nm à 7200 tr / min
6Kawasaki Z1000 SX
Dix mois après le lancement officiel du roadster méchant Z 1000, la firme d'Akashi présente une version plus routière : la Z 1000 SX, une machine à même de séduire les motards avides de kilomètres tout autant que de sensations… Essai...
Aprilia RSV4 APRC
Essai moto Aprilia RSV4 APRC , l'hypersport de 180 chevaux
Triumph Sprint GT
Triumph a dévoilé la Sprint GT en 2010, évolution en version plus routière de la ST. Malgré un look très proche, le modèle a largement évolué. Essai....
Kawasaki Z1000 2010
Bodybuildé, le millésime 2010 de la Z1000 dévoile une machine racée qui, comme 7 ans auparavant, attire inévitablement les regards. La «Zèd» est de retour... sans compromis. Essai...
1MV Agusta Brutale 990R
Avec 80 cm3 et 5 chevaux de plus que la 990 R la « grosse brutale » se positionne au sommet de la pyramide dans la grande famille des roadsters. Parviendra-t-elle à justifier les 3000 euro qui la séparent de sa soeur cadette ? Essai...
2HD Sportster 48
Accessible en tarif pour le monde des Harley, la XL 48 avec ses gros pneus reste une petite moto que son réservoir de cacahuète cantonne à un usage urbain. Essai Sportster Forty Eight...
Honda VFR 1200 DCT
Décevante en boîte traditionnelle, il semble que la VFR 1200 à double embrayage prend toute sa mesure avec la sélection automatique. Dans cette livrée, la machine est plus que convaincante. Essai...
MV Agusta Brutale 990R
La Brutale 990 R est « l'entrée de gamme » chez MV Agusta, qui se paye tout de même 15490 euro ! Au-delà de ses galbes et de son originalité, est-elle réellement si attrayante ? Essai...
Moto Guzzi Stelvio
Stelvio : le plus haut col de montagne routier d'Italie à 2758 m. d'altitude agrémenté de 84 virages... Peut-on trouver patronyme plus engageant pour une machine dédiée aux voyages ? Essai d'une italienne à même de tenir la dragée haute à la 1200 GS...
2Suzuki GSXF 1250 FA
On s'était pris à rêver d'une GT sur base de Bandit 1250. Suzuki l'a fait avec la GSX FA, avec armes et bagages pour un prix canon sous la barre des 10.000 euros. Vraie GT ? Essai...
Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré
XT... le code magique ! Ténéré... le souffle de l'aventure… la marque aux 3 diapasons revient sur le segment du gros trail avec une filiation légitime : l'XT 1200 Z Super Ténéré.
2Moto KTM 990 SMT
La Supermoto se fait Travel avec la KTM 990 SMT équipée d'un saute-vent et de valises pour tailler la route... toujours propulsée par son bicylindre LC8. Alors, plutôt supermot ou gros trail routier ? Essai sur 100 cols et 3.000 kilomètres...
2Moto Guzzi Bellagio
Amateurs de roadsters originaux et de customs forts en caractère, la Moto Guzzi Bellagio a tous les atouts pour vous séduire. Une machine qui remonte le temps sans en perdre tant son châssis et son moteur sont efficaces. Découverte d'une séductrice méconn
3Ducati Monster 796
La saga continue avec le Monster 796 apparu avec surprise en 2010 avec un twin en L piqué à l'hypermotard 796, un cadre emprunté au 1100 et une ligne identique partagée avec la 696. Résultat de la sauce bolognaise ? Essai...
