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WSBK : triplé de Razgatlioglu à Magny-Cours
Le pilote BMW signe la 75e victoire de sa carrière
Bulega et A. Lowes sur le podium de la course 2
Intouchable. Toprak Razgatlioglu l'a clairement été tout au long du week-end sur le circuit de Nevers Magny-Cours dans le cadre de la manche française du Championnat du Monde Superbike. Qualifié en pole position, vainqueur de la course 1 puis victorieux ce matin lors de la course Superpole, le Turc est venu conclure par une autre démonstration en course 2.
Cette fois-ci, Nicolo Bulega n'est pas parvenu à surprendre le Turc qui a réalisé le holeshot au départ. Le leader du championnat n'a ensuite pas perdu de temps pour creuser l'écart sans jamais être inquiété. En tête de bout en bout il s'impose avec encore plus de huit secondes d'avance sur Bulega.
En début de course, Danilo Petrucci est parvenu à prendre la troisième place, mais l'Italien a fini par perdre du terrain au fil des tours, cédant d'abord face à Jonathan Rea. Finalement c'est, comme lors des précédentes courses, Alex Lowes qui vient compléter le podium. La dernière fois que Bimota est monté trois fois sur le podium un même week-end, c'était en 1988.
Alvaro Bautista sauve l'honneur en remontant en fin de course jusqu'à la 4e place devant Michael van Der Mark et Rea.
Au championnat, Toprak Razgatlioglu dispose désormais de 39 points d'avance sur Nicolo Bulega, seul pilote à pouvoir le priver d'un troisième titre mondial. Si cet écart n'est pas encore décisif, les résultats du week-end permettent au Turc d'entrer un peu plus dans la légende de la discipline en signant la 50e victoire de BMW et en décrochant son 75e succès personnel. Il s'agit également de son quatrième triplé consécutif.
WorldSBK de Magny-Cours - Classement de la course 2
- 1 - T. Razgatlioglu - BMW M1000RR
- 11 - N. Bulega - Ducati Panigale V4 R - +8.087
- 22 - A. Lowes - bimota KB998 Rimini - +12.123
- 19 - A. Bautista - Ducati Panigale V4 R - +13.806
- 60 - M. Van der Mark - BMW M1000RR - +16.293
- 65 - J. Rea - Yamaha R1 - +17.039
- 97 - X. Vierge - Honda CBR1000RR-R - +17.674
- 9 - D. Petrucci - Ducati Panigale V4 R - +18.394
- 55 - A. Locatelli - Yamaha R1 - +19.002
- 77 - D. Aegerter - Yamaha R1 - +20.030
- 31 - G. Gerloff - Kawasaki ZX-10RR - +20.992
- 47 - A. Bassani - bimota KB998 Rimini - +22.689
- 87 - R. Gardner - Yamaha R1 - +24.930
- 95 - T. Mackenzie - Ducati Panigale V4 R - +29.732
- 10 - S. Garcia - Honda CBR1000RR-R - +31.143
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Commentaires
Il est à la Superbike ce que M. Marquez est à la motogp. Je suis curieux de le voir en GP sur une machine plus légère et encore plus puissante.
09-09-2025 18:03Moui bon, il est deux fois champion du monde et à cette heure il a 39 points d'avance sur Bulega.
09-09-2025 22:58C'est pas non plus l'ogre qui écrase tout.
D'autres ont été champions avec beaucoup plus d'avance sur le second et ont écrasé le championnat des années de suite.
Il reste trois week-end de course, soit 9 courses, donc un paquet de points à distribuer.
Mais ces courses sont un peu soporifiques. Il colle 5 à 10 secondes à Bulega qui lui-même en colle autant au troisième.
Heureusement que ça bastonne derrière, sinon...
Et heureusement qu'il y a les courses de Supersport pour la baston en tête.
Si vous n'avez pas vu les deux courses du week-end, les fins de courses sont à regarder.
Démonstration magistrale et classe de comment ruiner le moral de son poursuivant au championnat.
Rea a dominé pendant des années sur sa Kawa : certains disaient qu'elle prenait beaucoup plus de tours que toutes les motos du plateau, donc plus de puissance...
10-09-2025 14:01Ducat a dominé avec Bautista plusieurs années... Cette année la Ducat a encore un mono bras alors que le modèle de série ne l'a plus. A priori, la moto de course doit être dérivée de la série... sauf pour Ducat...
En Supersport la R9 domine de la tête et des épaules, c'est le plus gros moteur avec le plus grand nombre de cylindres, le règlement technique gagnerait peut être à être réétudié...
Sauf erreur de ma part, Ducati n'a pas remis à jour la V4R mais seulement la V4 et la V4S. Ces dernières ont des moteurs de 1103cm3 contrairement à la V4R qui cube 998cm3 (<1000cm3 comme le veut le règlement SBK).Donc il semble logique que les pilotes Ducati roulent sur le modèle homologué FIM (qui l'est pendant 8 ans à compter de sa première homologation).
Chaque année depuis l'évolution du championnat et l'arrivée des SSP next gen (Panigale V2/ZX636/750 GSXR/R9/MV F3/ST765), les règles sont remises à jour. Cette année la V2 a par exemple perdu encore quelques % d'ouverture des papillons (donc un peu plus de bridage) car elle était encore jugée trop performante comparée aux autres.
Mais je suis d'accord globalement ça devrait être mieux encadré que ça. 10-09-2025 14:28
Manzi était déjà devant l'an dernier avec une R6.
10-09-2025 18:58Et Oncu aussi si je dis pas de bêtise.
Voilà qui est chose faite : nouvelle Panigale V4R 24-09-2025 10:17