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Scrambler Royal Enfield Bear 650 Wild Honey
Une quatrième livrée jaune/bleu/blanc pour compléter la gamme
Bicylindre en ligne de 648 cm3, 47,4 ch et 56,5 Nm, 214 kg, 7.640 euros
Cette année, Royal Enfield a continué d'explorer les possibilités offertes par sa plateforme bicylindre en déclinant son twin de moyenne cylindrée sous différentes formes avec la Classic 650, mais surtout avec la Bear 650.
Cette dernière tranchait en quelque sorte avec les habitudes du constructeur indien et s'attaquant à l'univers du scrambler, mais toujours avec un style rétro et conservant surtout le côté authentique cher à la marque de Chennai. Ce modèle à l'esprit sixties basé sur l'Interceptor 650 s'inspirait en effet de la moto victorieuse d'Eddie Mulder lors de la Big Bear Run de 1960.
Pour cela, la base classique des twins 650 a connu une belle évolution avec l'adoption de jantes à rayons de 19 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière, de pneus mixtes larges, d'une selle plate surpiquée typique des scrabblé, d'une nouvelle boucle arrière relevée ou encore d'une garde au sol accrue à 184 mm.
Et si lors de se présentation officielle, la Bear 650 fut déclinée dans quatre livrées colorées, ce ne sont que trois variantes qui ont finalement atteint les concessions françaises au printemps dernier avec les versions Golden Shadow, Petrol Green et l'édition spéciale Two Four Nine.
Dommage pour ceux qui avaient flashé sur la quatrième livrée. Royal Enfield a entendu leur appel et a décidé d'ajouter ce coloris Wild Honey à la gamme pour le millésime 2026. Elle se démarque par ses couleurs jaune, blanc et bleu à l'allure très californienne qui ornent le réservoir, les panneaux latéraux, les garde-boues et la selle.
D'ores et déjà disponible chez les concessionnaires avec une large gamme d'accessoires en complément, elle y est proposée au prix de 7.640 euros.
Caractéristiques techniques Royal Enfield Bear 650
- Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement par air/huile, distribution par simple arbre à cames en tête
- Cylindrée : 648 cm3
- Taux de compression : 9.5:1
- Puissance : 47,4 ch (34,9 kW) à 7.150 tr/min
- Couple : 56,5 Nm à 5.150 tr/min
- Allumage : Électronique
- Alimentation : injection de carburant
- Lubrification : Forcée, carter humide avec pompe à huile
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
- Transmission finale : par chaîne
- Cadre : Double berceau en acier tubulaire
- Suspension avant : fourche inversée Showa de 43 mm, débattement 130 mm
- Suspension arrière : bras oscillant en acier, double amortisseur Showa, débattement 115 mm
- Frein avant : disque de 320 mm, étrier flottant ByBre, ABS double canal
- Frein arrière : disque de 270 mm, étrier flottant Bybre à simple piston, ABS déconnectable
- Roues : jantes à rayons de 19 et 17 pouces
- Pneu avant : 100/90-19 M/C 57H MRF Nylorex-F
- Pneu arrière : 140/80R17 M/C 69H MRF Nylorex-F
- Longueur : 2.216 mm
- Largeur : 855 mm
- Hauteur : 1.160 mm
- Empattement : 1.460 mm
- Garde au sol : 184 mm
- Poids : 214 kg en ordre de marche (90% du plein)
- Réservoir : 13,7 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : Petrol Green, Golden Shadow, Two For Nine, Wild Honey
- Prix : à partir de 7.640 euros
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