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Motocross électrique Stark VARG MX 1.2
Autonomie accrue, cadre allégé, équipements renforcés
Jusqu'à 80 ch, 973 Nm à la roue arrière, 118 kg, à partir de 12.490 euros
Présentée il y a quatre ans par Stark Future, la VARG a révolutionné l'univers des motocross électriques en établissant de nouveaux standards de performance et en proposant un moteur électrique aux performances modulables. Après avoir mis sur le marché une variante enduro, le constructeur dévoile la VARG MX 1.2.
Première évolution majeure de la plateforme VARG MX, cette version 1.2 en reprend le groupe motopropulseur capable de délivrer jusqu'à 60 ch dans sa version standard et 80 ch dans sa version Alpha. Celui-ci a été mis à jour pour plus d'efficacité et délivre désormais 973 Nm, avec toujours la possibilité d'ajuster la puissance selon ses envies. La boite de vitesse est allégée.
La batterie de 7,2 kWh logée dans un carter en nid d'abeille de magnésium conserve son rôle structurel. Les améliorations ont permis d'accroitre l'autonomie potentielle de 20 %.
La partie cycle a elle aussi été modifiée avec un nouveau cadre en alliage d'acier allégé de 900 grammes et présentant une flexibilité revue autour du point d'ancrage de l'amortisseur, pour davantage de feeling et de contrôle. La fourche et l'amortisseur KYB ont été ajustés en conséquence avec 310 mm de débattement. Elle reçoit également un sabot moteur renforcé, un nouveau guide-chaîne plus rigide et des chambres à air renforcées pour plus de longévité.
L'instrumentation s'appuie sur un écran Arkenstone fonctionnant sous Android et offrant une connectivité permettant d'ajuster la puissance et la cartographie à la volée ou encore de suivre ses temps au tour via GPS.
La Stark VARG MX 1.2 se décline en rouge, gris et blanc à partir de 12.490 euros en version standard et de 13.490 euros en version Alpha.
Caractéristiques techniques Stark VARG MX 1.2
- Moteur : Boîtier en fibre de carbone 360V
- Batterie : 7,2 kWh, 420 V
- Chargeur : 3,3 kW, 16 A, 120/240 V
- Temps de charge : 3,5 heures à 120 V / 2 heures à 240 V
- Transmission finale : Chaîne
- Puissance : 60/80 ch
- Couple : 978 Nm à la roue arrière
- Cadre : Acier à haute résistance
- Suspension avant : Fourche KYB à ressorts hélicoïdaux à cartouche fermée de 48 mm, amortissement réglable en compression et en détente, débattement de 310 mm
- Suspension arrière : Amortisseur KYB à triple réglage, précharge du ressort, amortissement en compression haute/basse vitesse et amortissement réglable. Débattement de la roue arrière de 303 mm
- Frein avant : Étrier Brembo à 2 pistons, disque Galfer de 260 mm
- Frein arrière : Étrier Brembo à 1 piston, Galfer disque de 220 mm
- Pneus - version 18" : avant 90/90 - 21, arrière 140/80 - 18
- Pneus - version 19" : avant 80/100 - 21, arrière 110/90 - 19
- Angle de chasse : 27.3º
- Empattement : 1487 mm
- Garde au sol : 339 mm
- Hauteur de selle : 960 mm
- Poids : 118 kg
Disponibilités / Prix
- Coloris : rouge, blanc, gris
- Standard : 12.490 euros
- Alpha : 13.490 euros
Commentaires
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29-08-2025 12:14