Avis motard : Suzuki GSX-R Hayabusa
Essai Suzuki GSX-R Hayabusa par un motard
Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Moto précédente | Future moto
Synthèse générale des 32 avis sur la moto
9.1
Moteur Comportement
Confort Duo EquipementMotards
Age moyen : 41 anskm moyen : 16.905 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 56%
conduite : mixte (84%)
terrain : (56%)
Notes et avis de Grosnichons L.
Moteur
Comportement
Confort
Duo
Equipement
- 8
- Ancien proprio de 1100 gex. Je me suis toujours dis que j'achèterai un 1300 Gex un jour. C'est fait ! :-) Un moteur extraordinaire, une fiabilité à toute épreuve, un châssis au top si l'on considère le poids de l'engin. L'hayabusa est une sorte de compromis entre une hypersport 1000 et une sport GT de grosse cylindrée. Comme tout compromis elle est la meilleure dans aucuns des deux domaines mais offre une polyvalence rare dans le monde de la moto. J'ai quand même un gros regret avec cette moto. C'est trop lourd ! A l'achat cela ne m'avait pas gêné car j'ai vraiment démarré tranquille les 1000 premiers kms. Et puis je me suis dis, bof 220kg à sec ca doit faire 250kg tous pleins fait. Pas plus que mon ex 1200 bandit. Mais plus je roule sportivement avec plus je trouve le poids handicapant. Je précise que j'habite une région montagneuse ce qui n'arrange rien. J'ai le dernier modèle, un K8. La moto pèse 266kg avec les pleins (vérifié par moto journal sur leur balance, quand j'ai lu cela j'ai déjà mal digéré la pilule. Mais j'ai compris pourquoi je la trouve si lourde) ! 60kgs de plus qu'un 1000 gex à titre indicatif. C'est énorme ! Le châssis à beau être au top, les 60kgs sont la quand même. Sur de la conduite ultra sportive en virolos, la moto devient vite très fatigante. A tel point qu'on en arrive parfois à tout couper avant d'arriver au bout du col ou de la spéciale sinueuse. (Au bout de 10/15kms à bon rythme sur une route sinueuse, il faut une sacrée condition physique !) Certains diront que c'est pas la moto faîte pour ce type d'usage. Certes mais cela n'empêche pas d'essayer de se faire plaisir sur une jolie petite route ou un joli petit col lors d'une sortie entre copains. Bref vous l'avez compris, cette moto est globalement fantastique en ligne droite (même si on trouve encore mieux du coté du confort ou encore du coté de la sportivité) Son terrain de prédilection reste l'autoroute ou les routes très rapides. Et encore à condition de ne pas vouloir trop de confort. C'est pas une GT non plus ! Pour le reste, il y à mieux.
Modifications apportées
Passage de roue, alarme, protection réservoir, tapis de réservoir.
Pneus montés sur Suzuki GSX-R Hayabusa
Bridgestone BT 010
Moto possédée auparavant
Suzuki Bandit-S 00->04 1200
Moto future envisagée
Triumph Street Triple R 675
