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Fiche technique Zero Motorcycles XE
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2026 |
|---|---|
| Type | Moteur CA à aimants permanents |
| Batterie | Batterie lithium-ion amovible, 4,3 kWh |
| Chargeur | 0,8 kW, externe |
| Puissance nominale | 15 ch (11 kW) |
| Puissance maximale | 20,1 ch (15,5 kW) |
| Couple | 58 Nm (635 Nm à la roue arrière |
| Contrôleur | - |
| Mode de conduite | Eco Standard, Sport |
Transmission |
|
| Embrayage | Transmission directe sans embrayage |
| Boîte de vitesses | - |
| Transmission finale | Par chaîne 520 |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre périmétrique en aluminium forgé 6061 |
| Longueur | - mm |
| Largeur | - mm |
| Empattement | - mm |
| Garde au sol | - mm |
| Hauteur de selle | 900 mm |
| Poids | 101 kg avec batterie |
| Suspension avant | Fourche télescopique entièrement réglable, débattement suspension 210 mm, débattement roue 220 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant en aluminium forgé 6061, amortisseur entièrement réglable, débattement suspension 85 mm, débattement roue 248 mm |
| Angle de chasse | -° |
| Chasse à la roue | - mm |
| Frein avant | Simple disque de 240 mm, étrier hydraulique à double piston |
| Frein arrière | Simple disque de 220 mm, étrier hydraulique à double piston |
| Roues | Jantes à rayons de 21 et 18 pouces |
| Pneu avant | CST 90/90-18 |
| Pneu arrière | CST |
Révisions |
|
| Intervalle | - km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT de 2,4 pouces |
| Prise | - |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Autonomie | 100 km à 50 km/h |
| Coloris | Blanc/rouge |
| Prix | 6.455 euros |
Plus d'infos sur la Zero Motorcycles XE
- Lire l'essai complet de la Zero Motorcycles XE
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Commentaires
Moins cher qu'un VTTAE... Allez donc comprendre où est l'arnaque !
03-07-2025 17:40Les vttae sont plus chers car :
04-07-2025 15:16- il faut produire plusieurs tailles de vélos pour un même modèle
- c'est aussi plus compliqué de rationaliser les pièces entre les modèles (xc, trail, all mountain, enduro, dh)
- la r&d et le renouvellement de la gamme se fait plus régulièrement
Les vélos de séries hdg sont très proches des vtt roulés par les pro
Mais c'est en train de se calmer grâce à la concurrence. On trouve de beaux vttae à 4000/5000¤