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Scooter 3-roues Yamaha Tricity 125
Habillage redessiné, compteur TFT 4,2 pouces, navigation intégrée, freinage intégral UBS
Moteur Blue Core de 125 cm3, Euro 5+, stop & start, compatible permis A1 et B, 4.999 euros
Le mois dernier, Yamaha annonçait faire évoluer son scooter à trois roues Tricity 300 en le mettant en conformité avec la norme Euro 5+ et en apportant quelques modifications cosmétiques. La marque aux trois diapasons n'a pas non plus oublié le 3-roues motorisé avec lequel elle s'était lancée dans l'aventure il y a une décennie. Pour 2025, le Tricity 125 évolue à son tour.
Le concept du Tricity reste le même : proposer un scooter facile d'accès aux utilisateurs urbains et personnes à la recherche d'un véhicule abordable, mais qui ne sont pas habituées aux deux-roues motorisés. On retrouve toujours le moteur monocylindre Blue Core de 125 cm3, désormais certifié Euro 5+ et associé à un système Stop & Start qui abaisse la consommation. Le modèle reste donc accessible avec un permis A1 ou un permis B et une formation de 7h.
Ce qui change, c'est le style du Tricity 125 qui se modernise avec un tout nouveau carénage plus compact qui s'inspire du modèle de 300 cm3. L'avant présente un nez plus court et la partie arrière a également perdu en taille pour donner l'impression de plus de compacité. Les phares à LED superposés et les feux de position horizontaux forment un Y comme sur le Tricity 300. Cette thématique est reprise à l'arrière avec le feu-stop et les clignotants, tous à LED évidemment.
Yamaha a aussi étoffé l'équipement au niveau du tableau de bord puisque l'on retrouve un nouveau compteur TFT de 4,2 pouces. Ajustable selon différents modes d'affichage, il dispose de fonctions connectées via Bluetooth et l'application MyRide. Cela permet notamment d'assurer la navigation virage par virage directement depuis le compteur.
L'équipement de série comprend également un démarrage sans clé Keyless, un coffre sous la selle, des vide-poches dans le tablier ainsi qu'une prise d'alimentation USB-C.
Côté cycle, outre le double train avant inclinable LMW qui fait la particularité du Tricity, on retrouve sur ce millésime un système de freinage amélioré. Le scooter complète en effet ses disques avant de 220 mm et son disque arrière de 230 mm par un système de freinage intégral (UBS) qui ajuste automatiquement la force de freinage entre les trois disques pour optimiser les décélérations.
Décliné dans trois livrées vertes, blanches et grises, le nouveau Yamaha Tricity 125 sera disponible dans le courant de l'été au prix de 4.999 euros.
Le Yamaha Tricity 125 2025 en vidéo
Caractéristiques techniques du Yamaha Tricity 125 2025
- Moteur : Quatre temps, Refroidissement liquide, Simple arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Monocylindre
- Cylindrée : 125 cm³
- Alésage x course : 52,0 × 58,7 mm
- Taux de compression : 11.2:1
- Puissance maximale : 9,0 kW à 8 000 tr/min
- Couple maximal : 11,2 Nm à 6 000 tr/min
- Lubrification : Carter humide
- Alimentation : Injection électronique
- Allumage : Allumage électronique (TCI)
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Automatique à courroie trapézoïdale
- Consommation de carburant : 2,3 l/100 km
- Émission de CO₂ : 54 g/km
- Suspension avant : Fourche télescopique
- Débattement avant : 90 mm
- Suspension arrière : Moteur oscillant
- Débattement arrière : 90 mm
- Frein avant : Frein à disque de 220 mm de diamètre
- Frein arrière : Frein à disque de 230 mm de diamètre
- Pneu avant : 90/80 - 14M/C
- Pneu arrière : 130/70-13M/C
- Longueur hors tout : 1 995 mm
- Largeur hors tout : 750 mm
- Hauteur hors tout : 1 215 mm
- Hauteur de selle : 785 mm
- Empattement : 1 410 mm
- Garde au sol minimale : 125 mm
- Poids tous pleins faits : 169 kg
- Capacité du réservoir d'essence : 7,2 L
Disponibilités / Prix
- Coloris : vert, blanc, gris
- Prix : 4.999 euros
- Disponibilité : été 2025
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