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Report du vote pour la suppression des ZFE
Face aux désaccords des députés, le gouvernement cherche un compromis
Manifestation nationale à l'appel de la FFMC le samedi 17 mai
Vont-elles disparaitre ou non ? La question sur l'avenir des Zones à Faibles Émission (ZFE) reste entière alors que les députés n'ont toujours pas statué sur ce cas.
Le 1er janvier dernier devait officiellement marquer l'extension des ZFE à toutes les agglomérations de plus de 150.000 habitants. Mais face à des restrictions jugées trop brutales ou injustes, certains aménagements, dérogations et reports ont été accordés au cas par cas, créant un flou autour de la mesure.
Fin mars, la Commission Spéciale en charge de l'examen du projet de loi de simplification de la vie économique a décidé d'adopter, par amendement, une proposition visant à supprimer les ZFE. Cet amendement devait être voté en séance publique le 7 avril par l'ensemble des députés.
Mais le sujet est délicat, car si une bonne partie des usagers rejette l'idée des ZFE, leur instauration dépend aussi des lois européennes. Le vote a donc été reporté une première fois. L'examen du projet de la loi de "simplification" a encore été interrompu le mercredi 30 avril alors que les débats n'en finissaient pas. L'idée d'un report du vote à mardi 6 mai a été balayée tant qu'un compromis n'aura pas été trouvé.
Le gouvernement a ainsi déposé un amendement visant à maintenir l'obligation de ZFE à Paris et à Lyon, mais à laisser les autres agglomérations décider au non de l'instauration de telles mesures tant qu'elles ne dépassent pas les seuils réglementaires. Sauf qu'aucune date n'est prévue quant à l'examen de cet amendement.
Manifestation nationale
Et puisque le dossier est toujours en cours de négociation, la contestation se poursuit de la part de différentes associations. Une nouvelle manifestation nationale contre le maintien des ZFE est ainsi prévue le samedi 17 mai dans toute la France à l'initiative de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), du collectif "Les #Gueux", de la Fédération des Associations de Commerçants et Artisans de Paris (FACAP) et de la Ligue de Défense des Conducteurs (LDC).
Les lieux des rassemblements sont disponibles auprès des antennes départementales de la FFMC.
Commentaires
J'avais dit qu'il ne fallait pas crier victoire trop vite!
08-05-2025 07:46Les élections municipales arrivent ey ils vont jouer la montre comme pour le CT.
Et encore c'est pas nous mais l'Europe, sommes nous encore des français à part entière ou des sujets de l'Europe?
S'ils maintiennent Paris et Lyon d'autres suivront.
Effectivement je pense que les ZFE ne vont pas être supprimée. Elles vont être révisées pour que les Critair 3 puissent rouler encore un peu avec des dérogations puis on va laisser les Critair 2 jusqu’en 2040, et en 2050 on verra si on les supprime car il n’y aura que des Critair 1 ou 0 et des véhicules de collections qui pourront circuler 50jrs par an.
08-05-2025 08:13C'est bizarre, quand on commence à évoquer la suppression des ZFE on voit émerger l'idée d'un contrôle technique annuel.
08-05-2025 08:59Au bout du compte, il y aura bien toujours les mêmes pigeons.
Laquelle des deux mesures rapporterai le plus à nos états couverts de dette ?
Ils vont encore nous inventer un « compromis » foireux comme ils en ont le secret, à la manière des ralentisseurs.
08-05-2025 10:01Exemple : les ZFE ne seront pas obligatoires, mais en même temps elles ne seront pas interdites. Elles seront verbalisées, mais les PV seront déductibles des impôts dans la limite de 3 PV par an, sauf pour les gens plus aisés (ceux qui gagnent plus de 1800¤ net). Et sauf pour les motards, qui n’ont aucune raison d’éviter les bouchons sciemment causés par les nouveaux plans de circulation.
Les deux sont là pour rapporter au secteur privé (réseaux de CT et marchands de VN). 08-05-2025 13:45
Oui Charlie, mais ne pas oublier la TVA et les quelques amendes ( surtout concernant l'absence de CT), plus les Impôts divers sur les sociétés concernées.
08-05-2025 14:08Bah, la TVA qu'on met dans le CT, c'est du carburant qu'on ne prend pas à la pompe...
08-05-2025 16:21Ouais,
08-05-2025 17:05Ou des clopes en moins,
Ou du Ricard,
Ou de la dope.
Ah non, y'a pas de TVA sur la dope.
C'est ça qu'il faut acheter.
08-05-2025 17:21C'est ce que je me disais.
L'idée du CT annuel pour les autos n'est pas neuve, ce n'est pas passé il y a des années, mais c'était certain que ça reviendrait sur le tapis. 08-05-2025 20:00
.
08-05-2025 20:00Exactement comme pour le CT. Il y trois-quatre ans, la FFMC claironnait "On a gagné, Monsieur St Josse !
Difficile à voir - ce genre de truc - , toujours en mouvement le futur est (Maître Yoda).
cela fait bientôt 12 ans que je me coltine des maires et des députés, j'ai appris une seule chose, il ne faut pas croire leurs paroles, il n'y a que les actes qui comptent
09-05-2025 13:46La suppression des ZFE est inenvisageable en raison des subventions perdues qui représenterait trop d'argent perdu. En soit, les ZFE ne sont pas un mal mais ils ont surtout était mal pensé. Se baser sur l' année de la 1ere immatriculation un véhicule pour l'interdire. C'est clairement stupide quand des voitures à tes gros moteurs et récentes polluent plus mais peuvent y rouler. J'ai une 307 essence en critère 3. Je ne peux plus rouler dans la grande couronne de Paris. Ma moto de 2008 en crit 2, devrait être interdit en fin d'année. Plus de véhicules autorisés pour ma part dans peu de temps. Perso, je n'achèterai pas de véhicule pour me conformer à ce stupide ZFE. Je n'ai pas l'argent pour ça surtout que mes véhicules sont nickels et vont certainement rouler encore plusieurs années malgré leur age.
12-05-2025 11:06D'autres proches en diesel de moins de 10 ans, seront aussi interdit.
Si les règles avaient ete intelligemment établi des le départ, on n'en serait pas là.
J'espère qu'ils vont réfléchir à mettre de veritable distinction écologique mais bon, Les politiques, c'est comme beaucoup en télétravail, c'est juste de la poudre aux yeux.
Quand l'idéologie remplace l'intelligence mais cela ne date pas d'hier.
12-05-2025 12:59Penchez vous sur la gestion de la production électrique en Europe et vous comprendrez comment fonctionne l'Europe qui fabrique une électricité 4 fois plus cher qu'elle devrait être.
En autre cause pour laquelle Arcelor Mittal veut rapatrier sa production en Inde, pourquoi l'usine de ma femme a réduit sa production de verre en France pour fabriquer hors d'Europe.
Au final on aura tué l'industrie automobile, les aciéries et on se posera bientôt où seront fabriqués nos obus de canons.
Pour un réarmement c'est un sacré réarmement.
Bah non.Elles consomment plus, oui, mais polluent moins. 13-05-2025 22:56
Dans les faits, tu peux quand même y rouler. Est-ce que tu as vu beaucoup de verbalisations Crit'air?
Tous nos véhicules sont démunies de pastilles, car nous sommes opposés à ces critères qui nous semblent mal taillées, voire idiots. Donc nous sommes verbalisables... 14-05-2025 10:18